Saut Hop and Pop

Le moment de votre premier hop and pop, une simulation de sortie d’urgence à basse altitude, approche-t-il dans notre programme de formation ? Comme beaucoup d’élèves parachutistes, vous êtes peut-être plus nerveux pour ce saut que pour ceux à pleine altitude ! La sortie plus basse, le délai maximal de 5 secondes pour ouvrir et peut-être votre première ouverture de porte rendent cette première tentative exigeante.

Sortie en plongée
Cette sortie ne diffère pas des autres sorties solo que vous avez effectuées, sauf que vous devez être stable et ouvrir votre parachute dans les 5 secondes pour valider ce niveau.
Voici 8 conseils pour réussir votre hop and pop !

Vérifiez les vents en altitude et discutez du point de sortie avec votre instructeur avant d’embarquer. Il est difficile de vérifier ce point pendant l’axe de largage si vous ne savez pas où il se trouve.
Préparez-vous à ouvrir la porte. Votre instructeur ou chef de saut désigné vous fera probablement asseoir près de la porte et l’ouvrir, surtout si c’est votre première fois (BIÈRE !). À 1 500 pieds, détachez votre ceinture, vérifiez vos poignées et que les parachutistes proches ont détaché leur ceinture, puis attendez le signal d’accord d’un instructeur ou d’un parachutiste expérimenté situé vers l’avant de l’avion. Ensuite seulement, ouvrez la porte, idéalement à genoux au centre de celle-ci. Après ces conseils, regardez la vidéo sur l’ouverture et la fermeture de la porte.
Pendant la montée, observez le sol et repérez l’aérodrome tôt. Cela vous entraîne à reconnaître votre position par rapport à lui et à anticiper les signaux de porte et de sortie du pilote. La vue est optimale devant la porte : identifiez les repères habituels pour trouver la zone de saut. Demandez de l’aide à l’instructeur ou au chef de saut si nécessaire.
Faites vérifier soigneusement votre équipement avant la sortie. Tout est dit.
Vérifiez vos poignées avant la sortie. Tout est dit.
Au signal de porte, mettez vos lunettes si nécessaire et regardez à l’extérieur pour vérifier le point de sortie. Ne repérez pas seulement l’aérodrome : vérifiez votre position par rapport à lui selon les vents en altitude du jour.
Penchez aussi la tête hors de l’avion pour rechercher d’autres appareils en dessous. La vérification du trafic est importante : même si la plupart des pilotes de notre espace aérien sont en contact avec le contrôle aérien et dirigés à l’écart de notre zone de saut, certains peuvent manquer les avertissements ou rencontrer un problème radio. Les appareils en dessous peuvent constituer un danger majeur, surtout s’ils sont derrière et se déplacent dans le même sens : ils se trouvent alors sur votre trajectoire de saut. Si vous en voyez un, demandez à l’instructeur s’il représente un risque. Un nouveau passage peut être nécessaire pour laisser l’appareil s’éloigner.
Après avoir vérifié le point de sortie, le trafic, l’équipement et les poignées, vous êtes prêt à sortir au feu vert. Cette sortie ressemble à toute autre sortie solo en plongée, mais vous devez être stable et ouvrir dans les 5 secondes pour valider ce niveau. Au feu vert, placez-vous face à l’extérieur, pied gauche en avant, et sortez lorsque vous êtes prêt. Poussez droit vers l’extérieur, sans monter, en quittant l’avion avec le pied gauche en dernier et le côté droit (hanche, épaule et coude) plus haut que le gauche. Le vent arrive ainsi sur la poitrine et le ventre pour une sortie stable à plat. Une légère rotation avec la tête vers le bas de la trajectoire est possible et normale. Ouvrez calmement votre parachute après 5 secondes ou moins pour valider le niveau hop and pop. En cas d’instabilité ou de rotation incontrôlée, rétablissez-vous rapidement et rappelez-vous d’ouvrir avant 6 000 pieds, stable ou non. Le parachute s’ouvre dans le vent relatif et peut ne pas se trouver directement au-dessus de vous : vous n’êtes pas encore à la vitesse terminale et le vent de l’hélice arrive horizontalement juste après la sortie.